ジムニーを買うと決めたとき、次はグレードで悩むことになると思います。
自分はXCのLEDヘッドライトがあまり好みではなかったので、XLとXGで悩むことになりました。
今回はXG、XL、XCの３つのグレードの比較と、最終的になぜXLを選んだのかをまとめてみます。
外装比較
ジムニーはどのグレードでも基本のボディデザインは同じですが、細かな装備や見た目の仕上げで結構差があります。
自分は見た目に関しては「シンプルで無骨な感じ」が好きだったので、ここがグレード選びの重要なポイントでした。
ハロゲンライトかLEDヘッドライト
ハロゲンライト（XG.XL）
LEDヘッドライト（XC）
まず初めに決めていたのが、「ハロゲンライトのほうが良い」ということ。
ジムニーの丸目ライトは昔ながらの雰囲気があって、そこが魅力のひとつ。でも最上位グレードのXCだけはLEDヘッドライトでした。
確かにLEDの方が明るくて省エネですが、見た目の雰囲気が好きだったので自分はハロゲンを選びました。
なので、自然と候補は「XGかXL」に絞られました。
アルミホイールかスチールホイール
アルミホイール（XC）
スチールホイール（XG.XL）
アルミホイールの方が見た目はおしゃれで軽いですが、ジムニーの「無骨な感じ」をより強調してくれるスチールホイールのほうが自分の好みでした。
自分の選んだスペリアホワイトだと黒いスチールホイールのほうが足元が引き締まって見える効果もありそうです。
結果的に自分の購入した中古車はXCのアルミホイールとはまた違う、純正オプションのアルミホイールが装着されていました。納車されてどこかのタイミングでアルミホイールはスタッドレス用にして、追加で純正スチールホイールを購入して、そちらを普段使うタイヤに装着する予定です。
サイドミラー・ドアハンドルの色
黒素地（XG）
ボディ同色（XL.XC）ミラーは黒塗装、さらにXCはウインカーミラー付き
これは地味だけど印象が大きく変わるポイントです。
黒素地はより無骨な印象、ボディ同色はちょっと洗練された雰囲気に見えます。
ここはXGの素地感が好みですが、電動格納ミラーが欲しかったのと、ウインカーまではいらないかなと思ったのでここもXLを選ぶ理由のひとつになりました。
フォグランプ
フォグランプはXL.XCについています。
ただこれに関しては「なくても後からつけられるし、優先順位は低い」と判断して、グレード選びにはあまり影響しませんでした。
自分にとって外装は“ジムニーらしさ”が大事だった
最終的に、装備の充実度というよりも「自分がかっこいいと思えるジムニーに乗りたい」というのが大きかったです。
ハロゲンライト、スチールホイール、それらが逆に自分にとっては「味」だと感じられて、XLの外装はちょうどよかったと思っています。
内装比較
外装はシンプルさ重視で考えていましたが、内装に関しては毎日乗るうえで「使いやすさ」「快適さ」も少しは欲しいところ。
XG.XL.XCは内装装備に結構差があるので、ここで最終的な決め手が固まった感じでした。
リアシートとヘッドレスト
左右独立リクライニング・ヘッドレスト付（XL.XC）
一体可倒式リアシート・ヘッドレストなし（XG）
後ろに人を乗せることはそんなに多くないですが、たまにある。荷物を積むときにも片方だけフラットにするなど使い勝手が良さそうな左右独立可倒式の（XL.XC）のほうが好みでした。
UVカットガラス
UV全面（XL.XC）
UVフロントのみ（XG）
XL.XCは全面がUVカットガラスになっていますが、XGはフロントガラスのみとなっています。
夏の日差しを少しでも軽減したいので、UV全面の（XL.XC）を選択しました。
さらに（XL.XC）はリアのガラスと、バックドアのガラスがスモークガラスになっています。こちらは後からでもカスタムできそうでしたが初めから付いているならそれにこしたことはないですね。
エアコン
マニュアルエアコン（XG）
オートエアコン（XL.XC）
エアコンの調整を自分でこまめにするのは特に気にならないタイプなので、ここは特に重視しませんでした。
むしろ、操作がシンプルなマニュアルのXGのほうが好みだったかも。
キーレスエントリー・エンジンプッシュスタート
なし（XG）
あり（XL.XC）
XGはキーに付いているボタンでロックを開閉できます。エンジンの指導方法も昔ながらのキーを差し込んで回すタイプ。
XL.XCはキーのボタン、ドアに付いているボタンでもロックの開閉ができるため、いちいちキーを探す手間がないので雨降りや日常使用では便利ですね。
個人的にはXGのエンジン始動方式が好きですが、日常使用の快適さを優先してキーレスを選択しました。
ステアリングや内装の質感
ウレタンステアリング（XG.XL）
本皮巻き+ステアリングスイッチ（XC）
XCは室内の細かなところにメッキやブロンズの加飾がされています。自分は内装にもシンプルさを求めていたのでXCの加飾はプラスにはなりませんでした。
XCのステアリングスイッチではオーディオの調整や、XCのみについているクルーズコントロールの設定ができます。
自分はXCの本皮巻きステアリングは良いなと思ったのですが、ステアリングスイッチ類やクルーズコントロールは必要ないなと思ったのでXLを選ぶ理由になりました。
XLのウレタンステアリングでも、ディーラーオプションで本皮巻きのハンドルカバーがあるのでそちらを装着して理想のジムニーに近づける予定です。
自分にとって「ちょうどいい」がXLだった
「一番安いXG」は少し装備が物足りない。でも「一番高いXC」ほどは必要ない…。
その中間で必要な快適装備はあるけど、価格も控えめなXLが自分にとっては本当にちょうどよかったです。
これからジムニーを買おうとしている人へアドバイス
ジムニーは見た目も使い方も人それぞれの“こだわり”が強く出る車です。
だからこそ、「人気のグレードだから」とか「装備が多いから」という理由だけで選ぶと、後から“ちょっと違ったかも…”と感じることもあるかもしれません。
自分の「こだわりポイント」をはっきりさせる
・ハロゲンライトがいい？それともLEDの方が便利？
・リアシートは分割で倒れたほうがいい？一体式でも問題ない？
・内装の加飾は必要？シンプルな内装のほうが好き？
・アルミホイールがいい？どうせ好みのホイールに変える予定があるからスチールホイールでもいい？
こういった細かい部分を妥協せず、自分にとっての「絶対条件」をまず決めるのがおすすめです。
自分の場合は、
◎ハロゲンライトがいい
◎無骨なスチールホイールが好き
◎キーレスやシートが分割して倒れたほうがいい
そんな条件が重なって、結果的にXLが一番しっくりきました。
新車にこだわらず中古も視野に
今回は正規ディーラーで実車を見ずに中古を契約しましたが、信頼できる販売店であれば不安は少ないですし、予算を抑えつつ自分に合ったグレードを選ぶことができます。
ジムニーは中古でも人気なので、条件に合う1台を早めに見つけておくのがコツだと思います。
どのグレードでも「ジムニーらしさ」は変わらない
装備が違っても、走破性や世界観はすべてのグレードに共通しているのがジムニーの魅力。
自分の使い方・価値観に合ったグレードを選べば、どれを選んでもきっと楽しい相棒になると思います。
迷ってる方の参考になればうれしいです！
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